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    次日下午4点，2辆悬挂民用牌照的米黄色沙漠王子越野车在前后开道、后面紧跟着2辆土黄色考斯特中巴，驶入了蓝星特钢厂，在大门安保人员的带领下，来到办公楼前。马由这时正率董淬之等工厂高管在大楼门前迎候。

    车队停稳，先从吉普车上下来了6名彪悍的便装警卫，四处查看一番并摆出防卫阵型。两辆中巴车车门开启，陆续下来30人余人。一位年约40岁的中年人紧走几步，抢先来到马由面前低声道：

    “马董好，我是罗援朝，昨晚我们通过电话。我来介绍一下，这位是京城来的张领导、这位是……”罗专员简单介绍了4、5位领导后，将退到了一边。

    马由和几位领导握了握手，表示欢迎。又和见过面的蓉城市府汪市长、郭秘书长等领导握了手。没忘记对领导身后这群一看就猜得出是专家身份老人们点头示意，侧身将众人迎进办公楼一楼的大会议室。

    先前下车的6名警卫守住了会议室大门。一旁马由的随身安保队员看见这几人身上熟悉的气势。便想到了什么，望向马由，见他没有表示异议，便离开会议室，回到了大楼保卫室休息、候命。

    众人在会议桌前落座。马由先介绍了董淬之、厂长牛健两人。因这是保密会议，他没有让厂里更多人参加。马由简单几句开场白，便掀开了身旁一辆手推车上的红布，露出了里面5块10公分见方的钢块，介绍道：

    “各位领导、各位专家。非常荣幸给诸位报喜，我们自主研发的船舶用特种钢板，已试产成功。大家若有兴趣，等会再去参观生产车间，我先介绍一下这些特种钢材经测试后的一些主要力学性能和参数。”

    “现在大家看见的是蓝星集团内部编号LX-**G型，12-50毫米厚度的5种板材样品，这种特种甲板钢，在各项指标上都远超国际顶尖水平。米国在80年代研发出甲板钢的屈服强度最高达到850兆帕，罗刹国研制的AK型号镍铬加钛合金钢，屈服强度一度超过1000兆帕。而我们的这款甲板钢，却达到了2080兆帕，屈强比还很低。另外摩擦系数最高可达0.9，耐高温最高达1000摄氏度、零下60度均不影响力学参数。还具有高韧性、耐腐蚀等特性。这意味着，我们的甲板钢对船舶外层涂料的要求不高，甚至不使用涂料，也能满足使用。”

    “特别要介绍的一个优势，就是这种钢材的焊接性非常亲和，焊接后接口处的性能，包括常温与高温下力学性能（拉伸、弯曲、冲击、硬度、韧度、疲劳强度），与整体甲板性能不会有明显影响。”

    众人听得目瞪口呆，完全不相信有如此强悍的性能。没等马由介绍完，就有专家责问数据的真实性。其他更多的专家虽没出面责问，心里大多还是认为马由太年轻，有些急功近利了。马由笑了笑，没有争辩，说道：

    “这些数据难以置信？好吧，我介绍完后，大家一起到生产车间，我会让大家亲眼看见冶炼的全过程，最后由你们亲自取样，拿回去测试，如何？”马由见怪不怪，并未责怪这些有点激动得失礼的老专家们。他们的责难恰是一种敬业精神，还是值得钦佩，但知识的局限，他们一时无法接受这样的“奇迹”。
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