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    想不明白，就不在纠结。说不得哪天就清楚了。

    次日凌晨，马由开始照例修炼完一套强身功法后，出了院门，谢绝了安保队员的跟随，沿着什刹海湖畔的小路跑步。没有人跟随，加之天色未大亮，晨练的市民极少，他可全力进行间歇式的加速训练。虽说星儿已完全掌控身体的进化后的调理功能。但持续保持锻炼可增加肌肉记忆，增强神经反应和肌肉反应的协调性。

    回到星雨轩，在后院的庭院中，又加练了一套武学功法，这才感到有些酣畅淋漓，全身的细胞都在欢呼一般，十分舒适。

    吃过早餐，乘车前往南苑机场。在停机坪和设计师、工程师助理们汇合后，登上专机前往蓉城。

    利用近3小时的航程，马由和众人开了一个小会。

    星儿昨晚已做好了许多准备工作。将整车1.3万余个不可拆解的独立零部件，扣除可从国内外汽车专业配件厂商采购，剩余的5000多个需要自行制作的工件，再减去因是制作概念车，无需一步到位的2000多零部件，进行了分门别类的梳理。制定出完美的加工制作分组计划，并相应配套各种图纸、设计说明及技术指标详解。

    马由依据设计师的专业和擅长技能、零部件的制作难度和周期，以及现有的工厂设备、工具加工能力等，全面评估后。初步将所有人员分为12个部门，每个部门又分成数量不等的若干个工件制作小组。各自负责带领招聘到位的工程师、技师，完成分配的工件制作。他们还要负责教会工程师和技师们，使用蓝星集团自有的各种先进工具、仪器。

    马由的工程师助理团队，作为机动团队。随时准备参与技术攻关和因故延误的工件制作。并做好各项准备，完成最后的整车总装。这10多人的动手能力经过这大半年的磨炼，借助超前的工具和仪器，已非常强悍了。一点不比2R哪些几十岁的老技师手艺差。

    看起来每个小组要在这么短的时间内，完成数十甚至上百个零部件加工，是一个不可思议的速度和强度。但凭借化繁为简、完美的分工和计划。借助蓝星机床厂为发动机厂提供的诸多数控设备，以及马由和工程师助理团队这次带来的工具、仪器，比传统手工制作效率要高至少10-15倍。原来2R生产一辆轿车的周期是20周，马由亲自率领的团队，在20多天时间里，打造3-4辆只是展示造型、内饰的概念车，还是没有多大困难。

    蓉城的汽车厂还在建设之中。马由这次的样车制作项目，就临时安排在发动机厂北区原无缝钢管厂的新建车间里。这里是发动机生产车间，因现在仅有4款摩托车引擎在产，正好可利用这些场地和设备。
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