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    李旦当即决定在长安和扬州各自建立一家蒸汽机制造厂。

    蒸汽机很快应用到了各个行业，极大地提高了大唐的劳动生产率随着劳动生产率的提高，大唐工业生产能力也大大提高。

    商品流通问题就成了关键，而影响流通的最大因素就是交通问题了。

    唐朝的运输主要靠马车，耗费时间不说，成本太高，一路上人吃马嚼加上工钱，就是一笔不小的开销。

    李愔下一步要解决的就是运输问题，他首先要做的就是修铁路。

    蒸汽机有了，距离火车就不远了。

    李愔选择19世纪早期的铁路建设技术水平，发展大唐的铁路建设。

    铁路建设可不是个简单的事情，牵扯到了大唐工业的方方面面比如钢轨，目前大唐的钢铁加工工艺，就生产不了标准化的钢轨。

    李愔决定首先将蒸汽机引用到了钢铁行业，建造了大型的轧钢机就以建设铁路为基准，铁路建设需要什么，就研制什么，带动了许多相关行业的发展。

    可以说，大唐铁路运输的建成，将标志着大唐的科技进步到了一个的阶段。

    太极殿，李愔的书房。

    李愔坐在沙发上，拿着一份资料，边看边笑。

    他看着这份材料，是一份关于火车和铁路建设的资料。

    资料上说道：世界上通用的铁路标准轨距是由罗马的马屁股决定的。

    世界上通用的铁路标准轨距是1.435m。

    这个数字有角有楞，是不是通过科学的严格计算？这个绝对是没有，并且还是一个很荒唐的理由而来的。

    英国人最先发明铁路的，所以铁路轨道以前没有人计算应该是多少，英国火车制造的时候找来英国做马车车轴的人来制造火车的车轴那个做马车车轴的人就按照马车做了一个坚固的火车车轴，所以火车车轴是1.435m的时候，当然火车铁轨的距离也一定要这个数字啦。

    英国马车车轴为什么是1.435m呢，因为英国当时的道路基本上就这么宽，道路上压出两道深深的车辙，所以马车车轴也必须按照这个尺寸做出来才能容易在道路上驾驶，所以英国的马车车轴都是1.435m。
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