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    关键还是特斯拉涨得太猛了，让他完全有钱实现自己的想法。

    特斯拉在进入国内之前，那都是半死不活，摇摇欲坠的那一种。

    还是魔都超级工厂竣工之后，才彻底将它带飞。

    可见海外新能源汽车市场，到底有多残酷。

    他这确定出海战略，等于是给了所有人一层巨大的压力。

    腾飞新能源想要在国内当第一，那绝对只是时间问题。

    海外就不同了，硬拼刺刀才能赢。

    陈平生安排张启明去谈海外建厂事宜，他以前就是宝马的高级副总裁。

    这事由他去做最合适，而第一座超级工厂的选址肯定要安排在发达國家。

    选到北美无疑是最合适的。

    只等那边确定好之后，他大概会投资一百五十亿到两百亿之间。

    海外工厂跟國内工厂最大不同，那就是人工贵，不加班。

    稍微让他们加加班，立马就能抬出工会跟你谈判。

    國内很多老板过去之后，还在想方设法的用國内这套。

    结果就是被罚得怀疑人生。

    要说国内最大的产业链优势，那就是人工费低。

    低到什么程度呢？

    同样的上班时间，我们这边的人只有别人一小半的工资。

    早期这么发展那是完全没有问题的，毕竟太多人要吃饭，有一份工作不容易。

    现在就不同了，想要参与全球竞争，如果还是用人工费低这一点优势。

    那会遭到大部分地方的排斥。

    原因很简单，同样的一个工人，你一天上班12个小时只拿六千工资。

    别人上班八个小时都要拿一万以上。

    成本这块那肯定拼不过你，甚至可以说差距巨大。

    既然大家不在一个成本上面竞争，那就反倾销好了。

    啥意思呢？

    直接禁止你那些低价货流入它们國家，用各种各样的正策来保护本土企业。

    造车其实也是同样的道理，去了海外，那就只能遵守别人的游戏规则。

    　　


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